梅赛德斯在1994年推出了自动驾驶汽车——比特斯拉或Waymo早了数十年

你不会相信梅赛德斯的S级在1994年就自主驾驶了1000公里

在特斯拉和无人驾驶出租车之前，梅赛德斯在90年代悄然征服了自动驾驶，采用了尖端技术。事情真相是这样的。

梅赛德斯-奔驰在90年代中期悄然改写了汽车历史，早在无人驾驶汽车成为主流讨论之前。在1994年，这家德国汽车制造商的S级轿车自主导航超过1000公里（620英里）的法国高速公路，依赖于开创性的人工智能软件、神经网络、锐利的视觉系统和数字传感器——不是在某个科幻实验室，而是真实的欧洲道路，有着实时交通。

虽然今天的焦点在特斯拉、Waymo和其他新兴的自动驾驶汽车领导者身上，梅赛德斯的PROMETHEUS项目在“无人驾驶”成为流行词之前，就设定了革命性的基准。

梅赛德斯的PROMETHEUS项目是什么？

1986年，梅赛德斯-奔驰与顶级欧洲汽车制造商和研究机构合作，启动了PROMETHEUS计划——一个数百万美元的合作，旨在使汽车更安全、更智能，并最终实现自主驾驶。到1994年，工程师们成功为一辆S级轿车改装了人工智能驱动的软件、摄像头和雷达技术，可以解读交通标志、对交通做出反应，并执行自适应制动。

梅赛德斯不满足于在封闭的测试跑道上测试，而是大胆地将他们的原型车放到繁忙的高速公路上。结果？S级轿车能顺利地变道、绕过其他车辆，并保持稳定的速度——一切都只需最少的人为干预。

无人驾驶汽车真的能工作吗？

绝对可以。装备PROMETHEUS的梅赛德斯在法国高速公路上完成了超过1000公里的行驶，展示了在车道纪律、实时制动和甚至自发路线修正方面的能力。事实上，这发生在公众对人工智能和无人驾驶汽车意识提升的几十年前，使其成为汽车历史上最被低估的突破之一。

如果技术有效，为何没有推出？

尽管演示令人印象深刻，但1994年的现实面临主要障碍：

– 所需的计算机占满了整个后备厢。
– 成本高得惊人。
– 社会——以及立法者——远未准备好迎接无人驾驶汽车。

虽然梅赛德斯-奔驰证明了这是可能的，但这一技术还需等待二十年，才能在硬件缩小和法规跟上后推广。

梅赛德斯的早期愿景如何影响今天的无人驾驶汽车？

这些微不足道的开端引发了仍在塑造未来的涟漪效应。几十年后，梅赛德斯改进了这项技术，2013年，它们的S 500智能驾驶重现了贝尔莎·奔驰的著名历史路线——这次驾驶没有人手扶着方向盘，但与原始PROMETHEUS人工智能有着深厚的渊源。

现代无人驾驶巨头如特斯拉和Waymo现在主导着头条新闻，但梅赛德斯-奔驰的遗产深深根植于他们的突破之中。80年代和90年代奠定的基础使得今天的进步成为可能。

你如何在无人驾驶革命中保持领先？

这不仅仅关乎怀旧——理解汽车人工智能的演变可以指导你的下一步动作，无论你是在投资、升级，还是仅仅对未来技术感到着迷。像Supercar Blondie和SBX Cars这样的顶级平台，提供了今日高端汽车市场的窗口，这一市场日益融合尖端技术与奢华与独特性。

准备迎接下一个革命吗？这是你的检查清单：

• 关注博世和戴姆勒等值得信赖的行业巨头的创新。
• 在购买下一辆汽车之前，比较领先汽车品牌的无人驾驶能力。
• 跟踪最新技术发布的实时汽车拍卖。
• 关注政府的监管更新，因为他们正在推进法律化更高级的自动驾驶。

不要被抛在后头——深入了解汽车历史，保持对无人驾驶技术下一个重大飞跃的警觉！