Mercedes Pulled Off a Self-Driving Car in 1994—Decades Before Tesla or Waymo Even Existed

Nećete verovati, Mercedesova S-klasa sama je vozila 1.000 KM—sve to još 1994. godine

Pre Tesle i autonomnih taksija, Mercedes je tiho osvojio autonomnu vožnju sa vrhunskom tehnologijom devedesetih. Evo šta se zaista dogodilo.

Brze činjenice

  • Godina: 1994—pre više od 30 godina
  • Udaljenost: 1.000+ kilometara pravih autoputeva
  • Tehnologija: Rana veštačka inteligencija, senzori, neuronske mreže
  • Legat: Prethodila modernim brendovima samovozećih automobila decenijama

Mercedes-Benz tiho je prepisao istoriju automobila sredinom devedesetih, godinama pre nego što su samovozeći automobili ušli u mainstream razgovor. Godine 1994, nemački proizvođač automobila S-klasa sedanskim modelom autonomno je prelazio više od 1.000 kilometara (620 milja) francuskih autoputeva, oslanjajući se na pionirski spoj softvera veštačke inteligencije, neuronskih mreža, oštrih vizionarskih sistema i digitalnih senzora—ne u nekoj laboratoriji naučne fantastike, već na pravim evropskim putevima sa živim saobraćajem.

Dok danas reflektori svetlosti padaju na Teslu, Waymo i druge emergentne lidere autonomanih vozila, Mercedesov projekat PROMETHEUS postavio je revolucionarnu meru dugo pre nego što je “bez vozača” postalo popularna fraza.

Šta je bio Mercedesov projekat PROMETHEUS?

Godine 1986, Mercedes-Benz se udružio sa vrhunskim evropskim proizvođačima automobila i istraživačkim institutima za inicijativu PROMETHEUS—multimilionsku saradnju koja je imala za cilj da učini automobile sigurnijim, pametnijim, i, na kraju, samovozećim. Do 1994. godine, inženjeri su uspeli da opreme S-klasu softverom vođenim veštačkom inteligencijom, kamerama i radar tehnologijom koja može da interpretira saobraćajne znakove, reaguje na saobraćaj i izvršava adaptivno kočenje.

Umesto zatvorenog testnog staze, Mercedes se usudio da postavi svoj prototip na prometne autoputeve. Rezultat? S-klasa je izvršavala promene traka, manevrisala oko drugih vozila i održavala stabilne brzine—sve to uz minimalnu ljudsku intervenciju.

Da li je samovozeći automobil zaista radio?

Apsolutno. Mercedes opremljen PROMETHEUS-om završio je više od 1.000 kilometara na francuskim autostradama, pokazujući disciplinu u vezi traka, kočenje u realnom vremenu, pa čak i spontane korekcije rute. Činjenica da se to dogodilo decenijama pre nego što je javnost postala svesna veštačke inteligencije i samovozećih automobila čini to jednim od najnepravednije cenjenih proboja u istoriji automobila.

Ako je tehnologija radila, zašto nije lansirana?

Uprkos impresivnoj demonstraciji, stvarnost 1994. godine postavila je velike prepreke:

– Potrebni računari su ispunili čitavu prtljažnik.
– Troškovi su bili astronomski.
– Društvo—i zakonodavci—nisu bili ni blizu spremni za autonomna vozila.

Dok je Mercedes-Benz dokazao da je to moguće, tehnologija je morala da sačeka dvadeset godina pre nego što su hardver smanjeni, a regulative dostigle nivo potrebne kada.

Kako je rani viđenje Mercedesa uticalo na današnja samovozeća vozila?

Te skromne osnove izazvale su talas efekat koji još uvek oblikuje budućnost. Decenijama kasnije, Mercedes je usavršio tehnologiju, a 2013. godine, njihov S 500 Intelligent Drive ponovo je izveo poznatu istorijsku rutu Berte Benz—ovoga puta bez ljudskih ruku na volanu, ali sa čvrstim korenima u originalnoj PROMETHEUS veštačkoj inteligenciji.

Moderna samovozeća giganata poput Tesle i Waymo sada dominiraju naslovima, ali legat Mercedes-Benza duboko je povezan sa njihovim probojem. Osnovi postavljeni 80-ih i 90-ih omogućili su današnje napretke.

Kako možete ostati ispred revolucije samovozećih vozila?

Nije samo reč o nostalgiji—razumevanje evolucije automobilske veštačke inteligencije može vas usmeriti u vašem sledećem potezu, bilo da ulažete, unapređujete, ili jednostavno vas fascinira buduća tehnologija. Vrhunske platforme poput Supercar Blondie i SBX Cars nude uvid u današnji premium automobilski tržište, koje sve više kombinuje vrhunsku tehnologiju sa luksuzom i ekskluzivnošću.

Spremni za sledeću revoluciju? Evo vašeg kontrolnog spiska:

  • Pratite inovacije kod pouzdanih industrijskih divova kao što su Bosch i Daimler.
  • Uporedite mogućnosti samovozećih vozila među vodećim brendovima automobila pre nego što kupite svoje sledeće vozilo.
  • Pratite aukcije automobila uživo za najnovija otkrića tehnologije.
  • Proverite regulativne novosti dok vlade rade na legalizaciji naprednijih autonomija.
We tried two self-driving cars to find the differences between them. #tesla #waymo #fsd

Ne ostajte u retrovizoru—proširite svoje znanje o automobilskoj istoriji i budite na oprezu za sledeći veliki korak u tehnologiji samovozećih vozila!

ByTate Pennington

Tate Pennington je iskusni pisac i stručnjak za nove tehnologije i fintech, donoseći oštar analitički pogled na evoluirajući pejzaž digitalnih financija. Ima master diplomu iz finansijske tehnologije sa prestižnog Univerziteta Teksas u Ostinu, gde je usavršio svoje veštine u analizi podataka i inovacijama u blockchain-u. Sa uspešnom karijerom u Javelin Strategiji i Istraživanju, Tate je doprineo brojnim industrijskim izveštajima i belim knjigama, pružajući uvide koji oblikuju razumevanje tržišnih trendova i tehnoloških napredovanja. Njegov rad odlikuje se posvećenošću jasnoći i dubini, čineći složene koncepte dostupnima širokoj publici. Kroz svoje pisanje, Tate ima za cilj da osnaži čitaoce da sa samopouzdanjem navigiraju budućnošću financija.

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *