Mercedes Pulled Off a Self-Driving Car in 1994—Decades Before Tesla or Waymo Even Existed

Jūs neticēsiet, ka Mercedes S-Klase pati sevi vadīja 1,000KM—jau 1994. gadā

Pirms Tesla un bezvadītājiem taksometriem Mercedes klusi iekaroja autonomo braukšanu ar inovāciju tehnoloģijām 90. gados. Šeit ir īstā stāsta versija.

Ātri fakti

  • Gads: 1994—vairāk nekā 30 gadi atpakaļ
  • Attālums: 1,000+ kilometru reālā šosejā
  • Tehnoloģija: Agrīna mākslīgā intelekta tehnoloģija, sensori, neironu tīkli
  • Mantojums: Moderno bezvadītāju automašīnu zīmolu priekšgājiens vairākas desmitgades

Mercedes-Benz klusi pārskaitīja automobiļu vēsturi 90. gadu vidū, gadiem pirms bezvadītāju automašīnas kļuva par sabiedrisku tēmu. 1994. gadā Vācijas automobiļu ražotāja S-Klases sedans autonomi pārvietojās vairāk nekā 1,000 kilometru (620 jūgu) gar Francijas šosejām, paļaujoties uz pionieru mākslīgā intelekta programmatūru, neironu tīkliem, precīzām redzes sistēmām un digitālajiem sensoriem—nevis kādā zinātniskās fantastikas laboratorijā, bet reālajās Eiropas ceļos ar dzīviem satiksmes apstākļiem.

Kamēr šodien uzmanības centrā ir Tesla, Waymo un citi jaunie autonomo transportlīdzekļu līderi, Mercedes PROMETHEUS projekts noteica revolūcijas standartus daudzus gadus pirms “bezvadītā” kļuva par modi.

Kas bija Mercedes’ PROMETHEUS projekts?

1986. gadā Mercedes-Benz apvienojās ar labākajiem Eiropas automobiļu ražotājiem un pētniecības institūtiem PROMETHEUS iniciatīvā—miljonu dolāru sadarbība, kas vērsta uz automašīnu drošības, inteliģences un galu galā arī autonomas braukšanas uzlabošanu. 1994. gadā inženieri spēja pielāgot S-Klasi ar mākslīgā intelekta programmatūru, kamerām un radar tehnoloģiju, kas spēja interpretēt ceļa zīmes, reaģēt uz satiksmi un veikt adaptīvo bremzēšanu.

Vietā, lai veiktu testus slēgtajā trasē, Mercedes uzdrošinājās novietot savu prototipu uz aizņemtām šosejām. Rezultāts? S-Klase veica joslu maiņas, manevrēja ap citiem automobiļiem un uzturēja stabilus ātrumus—viss ar minimālu cilvēka iejaukšanos.

Vai bezvadītāja automašīna patiešām darbojās?

Absolūti. PROMETHEUS aprīkotais Mercedes veica vairāk nekā 1,000 kilometrus pa Francijas šosejām, demonstrējot joslu disciplīnu, reāllaika bremzēšanu un pat spontānas maršruta labojumus. Fakts, ka tas notika desmitgades pirms publiskās apziņas par mākslīgo intelektu un bezvadītāja automašīnām, padara to par vienu no vismazāk novērtētajiem sasniegumiem automobiļu vēsturē.

Ja tehnoloģija darbojās, kāpēc tā netika ieviesta?

Neskatoties uz iespaidīgu demonstrāciju, 1994. gada realitāte radīja nopietnus šķēršļus:

– Nepieciešamie datori aizņēma visu bagāžu.
– Izmaksas bija astronomiskas.
– Sabiedrība—un likumdevēji—nebija gatavi autonomiem transportlīdzekļiem.

Kamēr Mercedes-Benz pierādīja, ka tas ir iespējams, tehnoloģijai bija jāgaida divdesmit gadi, pirms aparatūra saruka un regulējumi tika pielāgoti.

Kā Mercedes agrīnā vīzija ietekmēja mūsdienu autonomos transportlīdzekļus?

Tās pieticīgās sākotnes izsauca viļņu efektu, kas joprojām veido nākotni. Desmitgadēm vēlāk Mercedes attīsta tehnoloģijas, un 2013. gadā viņu S 500 Intelligent Drive atkārtoja Bertha Benz slaveno vēsturisko maršrutu—šoreiz bez cilvēka rokām uz stūres, bet ar saknēm, kas stingri balstās sākotnējā PROMETHEUS AI.

Mūsdienu bezvadītāju gigantus, piemēram, Tesla un Waymo, tagad rotā virsraksti, bet Mercedes-Benz mantojums ir dziļi viņu sasniegumos. Zemes darbs, kas paveikts 80. un 90. gados, padarīja mūsdienu sasniegumus iespējamus.

Kā jūs varat būt priekšā bezvadītāju revolūcijā?

Tas nav tikai par nostalģiju—sapratne par automobiļu AI attīstību var norādīt uz jūsu nākamo soli, vai jūs investējat, uzlabojat vai vienkārši interesējaties par nākotnes tehnoloģijām. Vadošās platformas, piemēram, Supercar Blondie un SBX Cars, piedāvā logu uz mūsdienu augstākās automobiļu tirgu, kas arvien vairāk apvieno moderno tehnoloģiju ar greznību un ekskluzivitāti.

Gatavs nākamajai revolūcijai? Šeit ir jūsu kontrolsaraksts:

  • Sekojiet inovācijām uzticamās nozares gigantu, piemēram, Bosch un Daimler, ziņās.
  • Salīdziniet bezvadītāju iespējas starp vadošajiem automašīnu zīmoliem pirms nākamā transportlīdzekļa iegādes.
  • Sekojiet dzīvām auto izsoļu norisēm, lai uzzinātu par jaunākajiem tehnoloģiju atklājumiem.
  • Pārbaudiet regulatīvās izmaiņas, kad valdības virzās uz modernāku autonomijas legalizāciju.
We tried two self-driving cars to find the differences between them. #tesla #waymo #fsd

Neļaujiet sevi atstāt aizmugurē—iedziļinieties automobiļu vēsturē un palieciet modri par nākamo lielo lēcienu bezvadītāju tehnoloģijās!

ByTate Pennington

Teits Pennington ir pieredzējis rakstnieks un jauno tehnoloģiju un fintech eksperts, kas sniedz asu analītisku skatījumu uz attīstošo digitālās finanses ainavu. Viņam ir maģistra grāds finanšu tehnoloģijās prestižajā Teksasas Universitātē Ostinā, kur viņš attīstīja savas prasmes datu analīzē un blokķēdes inovācijās. Ar veiksmīgu karjeru uzņēmumā Javelin Strategy & Research, Teits ir sniedzis ieguldījumu daudzos nozares ziņojumos un baltajos papīros, sniedzot ieskatus, kas veido tirgus tendences un tehnoloģiskos sasniegumus. Viņa darbs raksturojas ar apņemšanos nodrošināt skaidrību un dziļumu, padarot sarežģītas koncepcijas pieejamas plašai auditorijai. Caurskatot savas rakstīšanas gaitas, Teits cenšas dot lasītājiem spēku pārvietoties nākotnes finansēs ar pārliecību.

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *