مرسيدس قدمت سيارة ذاتية القيادة في عام 1994 – قبل عقود من وجود تسلا أو وايمو

لن تصدق أن سيارة مرسيدس S-Class قد قادت نفسها لمسافة 1000 كم—كل ذلك في عام 1994

قبل تسلا وسيارات الأجرة بدون سائق، كانت مرسيدس قد تغلبت بهدوء على القيادة الذاتية بتقنيات متطورة في التسعينيات. إليك ما حدث بالفعل.

أعادت مرسيدس-بنز كتابة تاريخ السيارات بهدوء في منتصف التسعينيات، قبل سنوات من دخول السيارات ذاتية القيادة في المحادثة السائدة. في عام 1994، كانت سيارة S-Class سيدان التابعة لشركة صناعة السيارات الألمانية تتجول بشكل ذاتي لأكثر من 1000 كيلومتر (620 ميل) من الطرق السريعة الفرنسية، مستندةً على مزيج رائد من برامج الذكاء الاصطناعي، الشبكات العصبية، أنظمة الرؤية الحادة، والحساسات الرقمية—وليس في مختبرات الخيال العلمي، بل على طرق أوروبية حقيقية مع حركة مرور حية.

بينما يسلط الضوء اليوم على تسلا ووايمو وغيره من القادة الناشئين في مجال السيارات ذاتية القيادة، وضعت مرسيدس مشروع PROMETHEUS معيارًا ثوريًا طويل قبل أن تصبح “قيادة بدون سائق” مصطلحًا شائعًا.

ما هو مشروع PROMETHEUS الخاص بمرسيدس؟

في عام 1986، تعاونت مرسيدس-بنز مع كبار مصنعي السيارات الأوروبيين ومعاهد الأبحاث من أجل مبادرة PROMETHEUS—شراكة بملايين الدولارات تهدف إلى جعل السيارات أكثر أمانًا وذكاءً، وفي النهاية، ذاتية القيادة. بحلول عام 1994، تمكن المهندسون من تعديل سيارة S-Class ببرمجيات مدفوعة بالذكاء الاصطناعي، وكاميرات، وتقنية رادار يمكن أن تفسر علامات الطريق، وتستجيب لحركة المرور، وتؤدي الفرملة التكيفية.

بدلاً من ساحة اختبار مغلقة، تجرأت مرسيدس لوضع نموذجها الأولي على الطرق السريعة المزدحمة. وكانت النتيجة؟ أدت سيارة S-Class تغييرات في الحارة، ومناورات حول السيارات الأخرى، والحفاظ على سرعات ثابتة—كل ذلك مع الحد الأدنى من التدخل البشري.

هل كانت السيارة ذاتية القيادة تعمل حقًا؟

بالطبع. أكملت مرسيدس المزودة بمشروع PROMETHEUS أكثر من 1000 كيلومتر على الطرق السريعة الفرنسية، حيث أظهرت انضباطًا في الحارة، وفرملة في الوقت الفعلي، وحتى تصحيحات عشوائية للمسار. إن حدوث هذا قبل عقود من الوعي العام بالذكاء الاصطناعي والسيارات ذاتية القيادة يجعلها واحدة من أكثر الانتصارات التي لم تُقدّر حق قدرها في تاريخ السيارات.

إذا كانت التكنولوجيا قد نجحت، لماذا لم تُطلق؟

على الرغم من العرض المثير للإعجاب، كانت هناك عقبات رئيسية في عام 1994:

– كانت أجهزة الكمبيوتر المطلوبة تملأ كل صندوق الأمتعة.
– كانت التكلفة فلكية.
– كانت المجتمع—والمشرعين—بعيدين تمامًا عن جاهزية المركبات ذاتية القيادة.

بينما أثبتت مرسيدس-بنز أنه كان ممكنًا، كان على التكنولوجيا الانتظار لعشرين عامًا قبل أن تتقلص الأجهزة وتلحق القوانين.

كيف أثر رؤية مرسيدس المبكرة على السيارات ذاتية القيادة اليوم؟

أثارت تلك البدايات المتواضعة تأثيرًا اهتزازيًا لا يزال يشكل المستقبل. بعد عقود، قامت مرسيدس بتطوير التكنولوجيا، وفي عام 2013، أعادت سيارة S 500 Intelligent Drive تمثيل المسار التاريخي الشهير لبرثا بنز—هذه المرة دون أيد بشرية على العجلة، ولكن بجذور راسخة في ذكاء PROMETHEUS الاصطناعي الأصلي.

تسيطر عمالقة القيادة الذاتية الحديثة مثل تسلا ووايمو الآن على العناوين، ولكن إرث مرسيدس-بنز يتعمق داخل اختراعاتهم. لقد مهدت الأسس التي وضعت في الثمانينيات والتسعينيات الطريق لتحقيق التقدمات الحالية.

كيف يمكنك البقاء في صدارة ثورة القيادة الذاتية؟

ليس الأمر مجرد حنين للماضي—ففهم تطور الذكاء الاصطناعي في السيارات يمكن أن يوجه خطواتك القادمة، سواء كنت تستثمر، أو تحدث، أو ببساطة مفتونًا بالتكنولوجيا المستقبلية. تقدم المنصات الكبرى مثل Supercar Blondie وSBX Cars نافذة على سوق السيارات الفاخرة اليوم، الذي يمزج بشكل متزايد بين التكنولوجيا المتقدمة والفخامة والحصرية.

هل أنت مستعد للثورة القادمة؟ إليك قائمة التحقق الخاصة بك:

• تابع الابتكارات في الشركات الكبرى ذات السمعة الطيبة مثل بوش ودايملر.
• قارن قدرات القيادة الذاتية عبر العلامات التجارية الرائدة للسيارات قبل شراء مركبتك القادمة.
• تابع المزادات المباشرة للسيارات لأحدث الابتكارات التكنولوجية.
• تحقق من التحديثات التنظيمية مع تقدم الحكومات نحو تقنين المزيد من نماذج القيادة المتقدمة.

لا تتخلف عن الركب—استكشف أعمق في تاريخ السيارات، وابق alert for the next big leap in self-driving technology!